Советы по обслуживанию конических роликовых подшипников

Вам будет сложно найти свободно вращающееся колесо, способное выдерживать нагрузку любой величины, в котором не используется смазываемый конический роликоподшипник. Их можно встретить на прицепах, передних колесах транспортных средств и неприводных колесах сельскохозяйственной техники.

Конические роликоподшипники превосходно подходят для применений, где радиальные и осевые силы высоки. Обычно они используются парами (внутренний и внешний подшипники колеса), чтобы противостоять осевым силам. Они также более равномерно передают нагрузку на поверхность ролика.

В 1895 году фермер Джон Линкольн Скотт из Уилмота, штат Индиана, получил патент на роликовый подшипник, а несколько лет спустя Генри Тимкен изобрел коническую конструкцию. Роликовый подшипник был создан изобретательностью американских фермеров!

Конические роликоподшипники, если за ними правильно ухаживать, обеспечат отличную службу и длительный срок службы, часто даже дольше, чем машина, к которой они прикреплены. Следующие советы — это все, что вам нужно, чтобы они продолжали двигаться вперед!

Ключом к долгому сроку службы подшипников колес являются чистота, смазка и предварительный натяг. Эти три области неразрывно связаны между собой, но их необходимо рассматривать отдельно.

Нередко можно увидеть прицеп или фургон, у которого крышка подшипника отсутствует или повреждена. Крышка для смазки выполняет двойную функцию: удерживает грязь и влагу от подшипника, которые ускоряют износ, а также предотвращает утечку смазки, которая может разжижаться из-за тепла.

Если смазка размягчается, она будет храниться в крышке и может вернуться в ролики по мере затвердевания и приведения колеса в движение. Масляный колпачок должен плотно прилегать к ступице, полностью прилегать к нему и иметь хорошую целостность.

Ступичные подшипники требуют обслуживания. Это влечет за собой удаление, химическую очистку и дайте высохнуть естественным путем. Ролик, сепаратор, кольца и обойму необходимо тщательно осмотреть на предмет износа, выкрашивания или изменения цвета, а затем снова набить подходящей смазкой.

Самый быстрый и простой способ смазать ступичный подшипник — использовать инструмент для уплотнения подшипников. Это устройство работает либо вручную, либо под давлением воздуха, нагнетая смазку в полости между роликами, сепаратором, внутренним и наружным кольцами. При правильной упаковке смазка будет вытеснена между роликами и сепаратором и выдавлена ​​со стороны, где ролики соприкасаются с внутренним и внешним кольцами.

Также важно использовать подходящую смазку для конического подшипника. По этой причине мне не нравятся пакеры подшипников, подаваемые через смазочный шприц. Большинство картриджей со смазкой содержат универсальную смазку, которая не обладает химическими свойствами, необходимыми для ступичного подшипника, движущегося по дороге со скоростью 75 миль в час на многие мили.

Кроме того, некоторые производители требуют использовать специальную смазку для ступичных подшипников. Я знаю, что Ford и многие другие бренды требуют уникальной рецептуры. Каждый тип смазки для ступичных подшипников обычно имеет свой цвет. Есть черные, красные, традиционные смазки для ступичных подшипников медового цвета и, возможно, еще несколько.

Смазки разного состава ни в коем случае нельзя смешивать.

Область, в которой большинство работ по техническому обслуживанию подшипников не удается, — это установка надлежащего предварительного натяга подшипника. Эта работа необходима. Если вы сделаете подшипник слишком тугим, вы загоните его в гонку из-за конусности роликов. Если преднатяг подшипника недостаточен, то колесо будет передвигаться по шпинделю и нагрузка на ролики будет неравномерной.

Чтобы проверить чрезмерный свободный ход (недостаточный предварительный натяг), поддомкратьте соответствующее колесо и возьмитесь одной рукой за верхнюю, а другой за нижнюю часть шины (положения на 12 часов и 6 часов).

Отодвиньте верхнюю часть от себя, а затем потяните нижнюю часть шины на себя вперед-назад. Если вы чувствуете какое-либо движение, то преднатяг подшипника под вопросом и недостаточен. Мне нравится делать это каждый раз, когда колесо отрывается от земли, просто чтобы убедиться, что все в порядке.

Выполните следующие действия, чтобы установить предварительную нагрузку.

Если когда-либо потребуется заменить ступичный подшипник, вам также необходимо установить новое кольцо, входящее в комплект поставки. Старый будет изнашиваться по образцу вышедшего из строя подшипника.