Что такое радиально-упорный шарикоподшипник?

На рынке представлено множество различных типов шарикоподшипников. Хотя они могут выглядеть довольно похожими, каждый из них имеет свой уникальный набор функций, которые делают его подходящим для ряда различных задач. Такая компания, как Arrow Engineering, сможет помочь вам убедиться, что выбранный вами шарикоподшипник лучше всего подходит для проекта, который вы задумали, если вы не уверены, что именно ищете. Радиально-упорный шарикоподшипник — это лишь один из типов шарикоподшипников, которые вы можете рассмотреть. Здесь мы рассмотрим, что такое радиально-упорный шарикоподшипник, а также некоторые важные особенности, которые вы найдете в этом изделии.

Этот тип шарикоподшипника содержит дорожки качения как внутреннего, так и наружного кольца. Эти два кольца смещаются относительно друг друга в направлении доступа к подшипнику. Как и другие типы шарикоподшипников, радиально-упорные шарикоподшипники бывают однорядными и двухрядными.

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник – это изделие, которое чаще всего используется в составе пары. Это может быть расположение «спина к спине», «тандем» или «лицом к лицу». Их также можно использовать в комбинации, состоящей из комплектов подшипников.

Двухрядный радиально-упорный подшипник — это продукт, специально разработанный для соответствия двум однорядным радиально-упорным шарикоподшипникам, которые расположены таким образом, чтобы они могли работать по схеме «спина к спине». Этот тип шарикоподшипника особенно подходит для использования при комбинированных осевых нагрузках в ситуациях, когда осевое пространство несколько ограничено.

Подшипник с четырехточечным контактом, хотя и не является радиально-упорным шарикоподшипником, часто оказывается полезным в подобных ситуациях. Это шарикоподшипник, специально разработанный для того, чтобы выдерживать осевую нагрузку, которую необходимо перемещать в обоих направлениях.

Радиально-упорный шарикоподшипник обладает рядом очень важных особенностей, которые делают его очень важным продуктом, который следует учитывать при выборе подходящего шарикоподшипника для вашего применения.

Что касается внешнего вида шарикоподшипника, то радиально-упорный шарикоподшипник имеет только один высокий буртик на наружном кольце. Конструкция такого типа гарантирует, что радиально-упорный подшипник способен выдерживать высокую грузоподъемность. Кроме того, высокое плечо также образует две пересекающиеся линии, образующие угол контакта подшипника. Обычно стандартный угол контакта составляет от 15° до 25° (для радиальных подшипников это 8°). Именно этот угол контакта позволяет подшипнику выдерживать не только более высокую нагрузку, но и более высокую скорость.

Повышенная осевая грузоподъемность этого типа шарикоподшипника, возникающая в результате увеличения угла контакта, делает его идеальным выбором для использования в ряде инженерных, промышленных и производственных приложений. Это особенно полезно, когда необходима какая-либо оригинальная конструкция. Это лишь некоторые примеры приложений, где они могут быть использованы:

Надеемся, теперь у вас есть больше информации о том, будет ли этот подшипник правильным выбором для вашего проекта. Однако, если вам нужна дополнительная консультация, почему бы не обратиться в профессиональную компанию, которая даст вам совет и поддержку при выборе?