Рука с внутренней резьбой сферический шарнир/радиальный шарикоподшипник

Базовая информация

Модель №.	Фс6 Фс7 Фс8 Фс9 Фс10
Конец стержня	В целом
Модель	GE
Приложение	Инженерный гидроцилиндр, ковочная машина, строительная техника, средства автоматизации, автомобильные амортизаторы, водозащитная техника
Услуга	OEM-ODM
Гляйтконтакт	Сталь по стали
характеристики	Высокая точность, длительный срок службы, низкий уровень шума.
Тип структуры	Шарнирный подшипник
Тип смазки	Смазанный маслом
Термическая обработка	Раса закалена
Угол контакта	15 городов, 45 городов, 25 городов, 60 городов
Будь то сердце	Не сердце
Разделены ли части	Неразлучно
Направление нагрузки	Центростремительные подшипники, упорные подшипники
Материал	Подшипниковая сталь, нержавеющая сталь, углеродистая сталь
Высокая температура	Устойчивость к высоким температурам
Коррозия	Сопротивление ржавчине
Магнитный	Антимагнитный
Тип посадочного места подшипника	Согласно требованиям
Транспортный пакет	Коробка, промышленная упаковка, в зависимости от требований
Спецификация	3,4 кун
товарный знак	BXY или OEM-сервис
Источник	Китай
HS-код	8482800000
Производственная мощность	100000/месяц

Описание продукта

Подшипники со штоком различаются по размерам и особенностям. Размеры включают конструктивные элементы, диаметр отверстия, главный диаметр, толщину подшипника, диаметр корпуса, общую длину и длину резьбы. Английские единицы измерения включают дюймы (дюймы) и доли дюйма. Метрические единицы измерения включают миллиметры (мм) и сантиметры (см). Диаметр отверстия — это внутренний диаметр (ID) отверстия подшипника. Большим диаметром является номинальный диаметр до верха резьбы. Толщина подшипника – это длина через отверстие. Диаметр корпуса — это внешний диаметр (НД) корпуса подшипника. Общая длина — это расстояние от верхней части корпуса до конца вала. К особенностям относится то, что некоторые подшипники со стороны штока являются самосмазывающимися или имеют соединения для смазки. Другие устойчивы к коррозии или имеют уплотнения из ПТФЭ. Подшипники на головке шатуна обычно изготавливаются из следующих материалов: СтальНержавеющая стальУглеродистая стальАлюминийПодшипники на головке шатуна с наружной и внутренней резьбой: в чем разница? Подшипник на конце стержня можно разделить на охватываемый или охватывающий в зависимости от конструкции резьбы. Внешние подшипники на шарнирной головке оснащены внешней резьбой. Для сравнения, подшипники с внутренней резьбой оснащены внутренней резьбой. Благодаря внутренней резьбе подшипники со штоковыми головками с внутренней резьбой могут использоваться в особых случаях, которые невозможны для подшипников со штоковыми головками с внешней резьбой. Например, в вертолетах для регулировки направления лопасти винта часто используются подшипники с охватывающими концами стержня. Они позволяют пилотам и авиационным техникам точно настраивать параметры лопастей. Описание продукта

Наружное кольцо сферического подшипника GE20C изготовлено из углеродистой стали и образовано методом экструзии с композитной поверхностью скольжения из ПТФЭ. Внутреннее кольцо из хромистой стали, закаленное, хромированная скользящая поверхность. Мы можем производить различные серии радиальных сферических подшипников скольжения:

Особенности радиального сферического подшипника скольжения:

• самосмазывающийся
• Износостойкость
• самовыравнивающийся

A: 7-15 days , mostly base on your order quantity